Vier veel voorkomende fouten bij het gebruik van buitenboordmotoren

Fabrikanten van buitenboordmotoren zullen een volledige test uitvoeren voordat de producten de fabriek verlaten om er zeker van te zijn dat de producten na verkoop normaal kunnen worden gebruikt. Tijdens het gebruik van buitenboordmotoren zijn er echter vaak vier fouten die relatief vaak voorkomen:
1. Het motorvermogen van de buitenboordmotor is onvoldoende: de gasklep staat niet volledig open. Beschadigde of onjuiste propeller. De motor heeft geen timing en is tijdens de montage niet goed afgesteld. Onjuiste verdeling van de lading op gepantserde voertuigen.
2. De startmotor kan de motor niet starten: de startzekering is doorgebrand. De versnelling van de schakelkast van de buitenboordmotor staat niet in neutraal. Het vermogen van de accu is onvoldoende, of het circuit van de elektrische starter is los, wat slecht contact tot gevolg heeft. Er is een probleem met de contactsleutelschakelaar. Andere elektrische bedradingsaansluitingen zijn defect. Er is een probleem met de startmotor of de startspoel.
3. De motor van de buitenboordmotor is instabiel: de bougie is te vuil of beschadigd. Onjuiste montage en afstelling van de buitenboordmotor. De brandstof kan de motor niet binnendringen. De mogelijke redenen zijn: het brandstoffilter is verstopt. Brandstofleiding is los of geknikt. Brandstoftankfilter verstopt. Anti-sifonklep zit vast. De brandstofpomp is defect. Component defect in het ontstekingssysteem.
4. De batterij laadt niet op: de verbindingslijn van de batterij zit los, wat resulteert in slecht contact. Het elektrolytniveau van de accu is te laag. De batterij is oud of niet efficiënt. Elektrische accessoires gebruiken een overmatig batterijvermogen. Defecte dynamo, gelijkrichter en spanningsregelaar.